昨日，成都晚報(bào)記者從中國五冶成溫路改造項(xiàng)目部獲悉，成溫射線的交安設(shè)施基本安裝到位，已具備通車條件；同時(shí)，來自二環(huán)路改造西2標(biāo)段施工單位成都建工集團(tuán)的消息，二環(huán)路西2標(biāo)段達(dá)到通車條件，今天起，這段長約6公里的新二環(huán)就將全面呈現(xiàn)在市民面前。據(jù)記者昨日體驗(yàn)，這兩段路的底層道路均已全面放開交通。

　　成溫射線起始范圍：東起二環(huán)路成溫立交，西至三環(huán)路蘇坡立交東側(cè)，全長2.5公里。
　　高架特點(diǎn)：二環(huán)路至2.5環(huán)，2層高架（最高層是BRT公交，中間層為4車道的社會(huì)高架）、底層為快速路，在金沙車站設(shè)置快速公交進(jìn)出站引道；
　　2.5環(huán)至三環(huán)路，1層高架（雙向6車道，其中快速公交2車道）、底層雙向6車道。
　　道路功能：橋上，主要滿足車輛進(jìn)出城，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)；
　　橋下，主要滿足區(qū)間車轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。

　　橋上>>>

　　5月20日?智能交通全面調(diào)試
　　執(zhí)行經(jīng)理郁祖平介紹，成溫射線的交安設(shè)施基本裝好，每隔25米的路燈也已亮燈，達(dá)到了通車條件，“蘇坡立交是重要節(jié)點(diǎn)，成溫射線已經(jīng)順利搭接蘇坡立交，全線形成了通車能力。”

　　“橋上主要滿足進(jìn)出城方向的車輛迅速通過，橋下道路主要滿足區(qū)間車輛的轉(zhuǎn)換通行。”郁祖平說，“高架橋上道路將于5月20日進(jìn)行智能交通等全面調(diào)試，5月底正式通車。”?

　　橋下>>>

　　底層道路?下一步完善綠化

　　記者看到，成溫射線底層道路已全面放開。按照施工安排，接下來，將主要完善沿線綠化施工。

　　為了方便沿線車輛進(jìn)出高架，成溫射線還設(shè)置了5條上下橋匝道，都已具備通行能力。這5條匝道分別是：在金沙車站，設(shè)置1條下橋匝道；在清江西路，設(shè)置1條下橋匝道；在蘇坡東路，設(shè)置一上一下2條匝道；在青羊大道，設(shè)置1條下橋匝道。

　　體驗(yàn)>>>

　　驅(qū)車跑完高架?只要3分鐘

　　昨日，成都晚報(bào)記者驅(qū)車提前體驗(yàn)。在嚴(yán)格遵守限速要求的情況下，從成溫立交附近一匝道上橋至蘇坡立交下橋，由于沒有紅綠燈，一路跑下來僅花了3分鐘。沿著蘇坡立交下橋后往回走，盡管底層道路需要等紅燈，但回到成溫立交花了9分鐘。全程“跑一圈兒”，才花了12分鐘。

　　此外，新路面平整度和舒適度都比較高，跟人民南路相仿。

　　二環(huán)西2標(biāo)段

　　起始范圍：二環(huán)路少陵路口至紫荊北路口，長約6公里。

　　智能交通設(shè)施：橋上橋下近100套，已完成施工。

　　交安設(shè)施：橋上橋下共900多盞燈具、300多塊各類交通標(biāo)志標(biāo)牌、11處信號燈等，均已完成施工。

　　橋上>>>

　　6公里高架橋?具備通車能力

　　昨日下午，成都晚報(bào)記者在紅牌樓和雙楠兩座頂升完畢的老橋上看到，這兩座橋已經(jīng)與新高架橋“空中接吻”，外觀線形和新橋一致。成都建工集團(tuán)路橋公司董事長王翔介紹，頂升后對防撞墻進(jìn)行了改造，并重新刷了漆，對橋面作了鋪裝修飾，以實(shí)現(xiàn)與新高架橋的無縫銜接，“本月初，完成了兩座老橋的鋪裝修飾，這標(biāo)志著全線橋面鋪裝結(jié)束。”

　　昨日，紅牌樓老橋外幅最后7道減噪型伸縮縫完成安裝，標(biāo)志著全線伸縮縫施工完成。至此，該標(biāo)段高架橋13萬余平方米橋面鋪裝鋪油、2.4萬米防撞墻、2100多米伸縮縫安裝已經(jīng)全部完成，西2標(biāo)段總長約6公里的橋面得以全線貫通，具備通車能力。

　　匝道出入口?電子眼安裝到位

　　記者順著高架橋防撞墻放眼望去，一根根倒“L”形燈桿順著橋梁依次排列。據(jù)介紹，西2標(biāo)段高架橋上540盞路燈已經(jīng)全部完成燈桿、穿纜、燈具施工。每條匝道出入口及鄰近位置，電子眼等智能交通設(shè)施均已安裝到位。

　　橋下>>>

　　底層道路通行?保證雙向6車道

　　記者驅(qū)車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從少陵路口至紫荊北路口全線底層道路均已放開，交通十分順暢。王翔介紹，截至昨日，該標(biāo)段21.8萬平方米底層道路改造、3.7萬米路沿石安裝及6萬多平方米人行道鋪裝全面完成。“這一段底層道路很寬敞，能夠保證雙向6車道的通行能力。”王翔說，目前，瀝青路面已畫好標(biāo)線，交通標(biāo)志標(biāo)牌明晰，信號燈開始運(yùn)行；綠化帶、機(jī)非隔離帶草坪已經(jīng)成型；這一段還設(shè)置了約400盞燈具，包括人行道路燈、高架橋底部吸頂燈、綠化帶景觀燈及十字路口高中桿燈。

　　節(jié)點(diǎn)>>>

　　6層永豐立交?形成通車能力

　　永豐立交是整個(gè)二環(huán)路改造比較復(fù)雜、工程量較大的節(jié)點(diǎn)之一。昨日，6層的永豐立交已經(jīng)靚麗呈現(xiàn)，也已形成了通車能力。

　　原永豐立交只有3層，本次改造沒破壞它原有的結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有橋的基礎(chǔ)上，再新建3層。新建的橋梁從第4層開始，為二環(huán)路方向的跨線橋：環(huán)外側(cè)3車道，環(huán)內(nèi)側(cè)3車道（含快速公交2車道）。二環(huán)路左轉(zhuǎn)至創(chuàng)業(yè)路和創(chuàng)業(yè)路左轉(zhuǎn)上二環(huán)路這2條轉(zhuǎn)彎匝道，分別位于第5、第6層。